电动汽车电池箱体结构优化设计

随着能源问题的不断加剧,生产更安全、节能和环保的汽车已成为当前汽车工业发展的三大主要趋势之一。电动汽车作为一种新能源车,有着使用成本低、后期保养成本低及低碳环保优点,这是传统燃油汽车所不具备的。这已成为中国新能源汽车发展的首选。而作为新能源汽车动力来源与核心部件的动力电池,因其安全性与能量密度的问题,已成为电动汽车发展的瓶颈。为提高新能源汽车碰撞安全性,提升电池箱体结构优化效率,降低设计成本,笔者首先建立电池箱体三维模型,并在箱体不同的区域以不同大小的网格进行划分,对于变形集中的中心区域,采用细网格,而其他区域采用粗网格,建立电池组仿真模型进行仿真分析,在仿真分析的基础上,研究了电池箱体变形机理及变形过程中各分量的贡献。基于分析结果提出了四种电池箱体结构设计,包括三个增强的屏蔽板和一个增强的外壳箱,通过分析表明,整个电池箱整体变形的变形模式比局部变形模式具有更高的安全性,BRAS屏蔽板是降低电池变形的有效结构,其可以有效避免屈曲,从而提供稳定的阻力,提供较高的耐撞性。