简支变连续桥梁负弯矩钢束设计

简支变连续桥梁因兼具连续梁和简支梁的特征,正负弯矩区存在多种配筋形式,因此以具体高速公路简支变连续T梁为例,应用有限元软件构件起分析模型,对不同配筋方式及有效预应力的影响进行比较分析。分析结果表明,在进行简支变连续桥梁负弯矩区预应力钢束设计时,必须综合考虑全桥应力分布、收缩徐变等长期效应,通过选择合理的设计方案,起到限制墩顶拉应力产生的作用,最大限度地避免桥面出现裂缝。