沥青路面动态弯沉值的温度修正问题探讨

应用落锤式弯沉仪测定沥青路面弯沉的过程能较好地模拟行车荷载作用,测量过程及结果具有无损性、测量速度快、精度高等优势。基于此,应用Dynatest 8000 FWD系统对四种不同结构的沥青路面展开为期1年的路面弯沉盆数据采集和沥青结构层温度监测;分别应用现行规范规定的不同方法进行了路面弯沉值温度修正,但现行规范针对沥青路面静态回弹弯沉给出的温度修正系数预测结果存在差距,且温度越低差距越大。依托落锤式弯沉仪测试原理和过程,提出动态弯沉温度修正系数计算公式,所得预测结果与实测值吻合。