岩溶地区地铁盾构下穿高铁框架涵关键技术研究

以贵阳地铁3号线一期师范学院站—东风镇站盾构区间下穿贵广高铁框架涵掘进施工为例,通过采取几种地表和洞内岩溶探测手段,提前进行岩溶的探测和处理,掘进过程中选取与该区间地质情况相近的段落作为试验段,确定合理的掘进参数、有效的技术保证措施,并对道床进行自动化跟踪监测,高铁轨道板沉降累计最大值仅为0.63mm,远小于3.5 mm控制值,望能为岩溶地区地铁盾构下穿重要建(构)筑物工程提供参考。