基于空间曲率差的桥梁损伤评估方法

桥梁在长期运营中不可避免产生损伤,对于桥梁损伤评估的研究具有重要意义。文章以南山互通立交桥撞击后的损伤情况进行评估,并建立相对精确的实体模型进行验证。结果表明,损伤后其空间曲率差达到了0.006 6,此时主梁混凝土达到了极限状态,主梁的损伤程度较大。该评估方法与实体模型计算判别结果一致且相对简单便捷,验证了该方法的准确性,对结构的损伤评估具有一定的参考意义。