桩板式路基结构动力性能研究

为研究桩板式路基结构的动力特性,基于合肥绕城高速公路陇西至路口段应急工程桩板式路基试验段,线路中心里程为K505+209.705~K594+532.741中的新建桩板式路基工程作为计算分析对象,利用MIDAS CIVIL有限元分析软件,结合动载试验,研究了桩板式路基的自振特性和桩板式路基的冲击效应。结果表明:新建桩板式路基结构的自振基频为7.657r/s;动载试验中结构的最大冲击系数为1.205;结构在边跨的冲击效应偏大,可采用措施提高边跨的刚度,改善桩板式路基结构的动力性能。