高铁影响劳动力流动的研究进展与方向

Development and Direction of the Study of High Speed Rail’s Influence on the Labor Mobility

高铁作为21世纪现代化国家交通运输基础设施的重要战略组成部分,对劳动力流动具有重要影响。从经济地理学、新经济地理学、定量空间经济学三大理论视角的代表性文献与观点出发,按照“宏观层面-短期流动”“微观层面-短期流动”“宏观层面-长期流动”“微观层面-长期流动”四个视角梳理归纳了“高铁开通—劳动力集体选择变化”“高铁开通—劳动力个体选择变化”“高铁开通—城市人口规模变化”“高铁开通—劳动力个体区位选择—城市人口规模变化”四个研究框架,并对相关文献进行比较与辨析。指出后续研究可在系统识别高铁影响劳动力流动的微观机理、加强异质性劳动力影响研究与使用高铁频次数据构建可达性指标这三个方向上拓展。未来不仅需要从“微观层面-长期流动”视角继续深化“高铁开通—劳动力个体区位选择—城市人口规模变化”这一研究框架,还要进一步将此框架拓展为“高铁开通—劳动力个体区位选择—城市人口规模变化—城市经济指标变化”,从而为中国区域经济的优化提供更多更有价值的参考。