装配式桥梁结构中注浆波纹管的力学性能分析

装配式桥梁结构因施工简单、经济、环保等特点而得到大力推广。文章以某高速ZT6标段装配式预应力混凝土箱梁桥工程为依托,研究不同设计参数下注浆波纹管的结构模式和节点的力学性能。通过调整孔径比和材料性能2个设计参数进行室内力学试验,研究结果表明:在金属波纹管尺寸不变的情况下,孔径比变小,试件的内部空间随之变小,内部约束作用减弱,钢筋的黏结性能变差;当孔径比D/d=2.6时,试件的力学性能较好。通过比较不同特性的灌浆材料,金属波纹管试件的力学性能随着灌浆材料性能的增强而增强,但随着孔径比变小,灌浆材料对试件力学性能的影响变弱。根据工程应用和相关设计要求,最终提出选用“高于一般标准的100 MPa高强度灌浆材料+65 mm波纹管+22 mm钢筋”的施工方法。