钢带-锚杆联合支护体系在软岩隧道中的受力特性研究

针对软岩隧道开挖后变形大,变形速度快,传统支护结构无法充分发挥支护效果的问题,文章使用FLAC 3D模拟计算软件,对台阶法开挖的双车道公路隧道中使用的钢带-锚杆联合支护结构进行数值分析,研究该柔性支护结构对不同条件软岩隧道的适用性,并计算得到其对软岩隧道的支护效果及受力特性。结果表明:钢带-锚杆联合支护体系在不同围岩条件下的软岩隧道中支护效果不同,与Ⅳ3级围岩相比,该结构在Ⅴ1级围岩隧道的适用性更高;当其他条件一致时,在Ⅳ3级围岩与Ⅴ1级围岩隧道中,钢带-锚杆联合支护体系的支护效果要略优于传统支护结构;在临界破坏荷载范围内,钢带-锚杆联合支护体系对于围岩条件越差、埋深越大、地应力越高的软岩隧道周边围岩的变形控制效果越明显。