座椅动态冲击性能对比研究

为达到缩短汽车座椅开发周期,降低研发成本的目的,文章依据GB 15083—2019《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》及《C-NCAP管理规则(2021年版)》建立了座椅冲击试验及座椅鞭打试验的有限元模型,同时使用该座椅进行了实际试验及仿真对标验证,验证结果表明:座椅冲击及鞭打性能符合法规要求。通过对有限元模型中材质参数及连接方式的优化设置,使该座椅模型具备良好的试验预测性,降低了项目总体的验证优化次数,节省了开发费用。