既有高速铁路42号道岔改造四跨绝缘关节施工技术方案探究

Exploration Of The Construction Technology Scheme Of Four-Span Insulated Joint Modification In Existing High-Speed Railroad Turnout No.42

2022年底,据国铁集团数据,全国铁路营业总里程已达15.5万km,其中高速铁路营运里程数为4.2万km,预计到“十四五”末,全国高速铁路通车里程将达4.9万km。随着高速铁路的发展,枢纽车站规模扩大,接触网设备增加,为了缩短事故维修影响范围,需要对既有高速铁路接触网增加供电分束改造。一般情况下,站场区域供电分束设置在18号道岔渡线处,但是随着新建高速铁路引入既有开通运营的高速铁路枢纽站并采用42号高速道岔技术,既有枢纽站为实现接触网供电分束,将不可避免地将四跨绝缘关节设置在既有42号道岔区,当前国内缺少类似施工技术改造方案经验。以湖杭铁路引入既有宁杭高铁湖州站在42号道岔接触网改造四跨绝缘关节施工为例,介绍工程情况、施工方案、方案实施情况,及施工中的注意事项,可为类似铁路工程建设提供参考。