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自锚式悬索桥钢-混结合段受力性能研究
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摘要
混合梁在自锚式悬索桥中具有广泛应用,其钢-混结合段是影响结构整体受力的关键部位。以主跨336 m的上海嘉松大桥为工程背景,建立了考虑相对滑移的钢-混结合段板壳-实体有限元模型,分析了混凝土、钢结构应力及抗剪连接件的剪力分布规律,研究了结合段受力性能,并提出了连接件最大剪力简化计算方法。
作者
王博
机构地区
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
出处
《城市道桥与防洪》
2023年第8期67-70,共4页
Urban Roads Bridges & Flood Control
基金
上海市科技计划项目(21DZ1202900)。
关键词
自锚式悬索桥
钢-混结合段
受力性能
有限元
简化计算方法
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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