摘要
“短短3个月,我们成功将60根直径2.5米,长105米的‘巨型’桩基牢牢插入像‘沙琪玛’一样的河床下,不容易啊!”6月的长江中游逐渐进入主汛期,站在大桥南岸主塔承台围堰施工现场,中交二公局百里洲长江大桥项目经理陈干感慨道。百里洲长江大桥主桥全长1549米,是目前世界在建跨径最大的双塔单侧钢混凝土叠合梁斜拉桥。大桥超长桩基要深入地下130.9米,犹如“定海神针”般“撑”住大桥主塔和桥面,确保整座桥梁的基础稳固。
出处
《交通建设与管理》
2023年第3期65-65,共1页
Transport Construction & Management