京沪高速江苏段沥青路面芯样高温性能研究

为研究高速公路路面病害成因,对京沪高速江苏段取得的芯样进行高温性能分析。通过多级加载的局部动态蠕变试验、整体动态蠕变试验及分层动态蠕变试验方法,分析得出:不同养护方案造成的路面高温性能不尽相同,其中旧路不处理直接罩面,性能最差,旧路铣刨后重新加铺的路面结构性能最好。分析结果可为延长高速公路的使用寿命提供参考。