高铁车站电力管廊顶管施工杆保护措施探究

Research on protection measures of pipe jacking construction poles in power pipe gallery of high-speed railway station

因当前悬吊保护施工技术中未冗余钢梁连接承载力,移改过程中缺乏力学加固,影响后续高铁车站的电力管廊使用寿命。基于此,本文以南京市3号线地铁站五塘广场车站为例,研究了一种高铁车站电力管廊顶管施工杆保护措施。该方法利用顶管施工选用土压平衡法,与传统的圆管涵顶施工工艺相比,该工艺的优势在于无需开挖路基,施工工程可有效地保持施工挖掘面的稳定性,对高铁车站管道周围路基土扰动小,顶进距离长,施工周期性短,占地少,工艺成熟,安全性高等。分析结果表明,结合现有地质及管线埋深情况,减少高铁车站施工过程高铁路基沉降,确保铁路运营安全,更适合于实际应用。