摘要
沙尾左江特大桥主跨为360 m中承式CFST提篮拱桥,采用缆索吊装斜拉扣挂法施工。针对该桥空间结构异形的特点,介绍了缆索吊装系统斜拉扣挂优化设计方案、拱肋首节段精确安装定位和拱肋吊装三维姿态调整方法。大桥两岸拱肋安装对称交替进行,采取单边合龙的方式,给出了拱肋扣索力和预抬量的计算思路。实践结果表明:拱肋松索成拱后,实测高程最大偏差为12 mm,轴线偏差为19 mm,满足规范误差要求,线形控制精度好。
出处
《公路》
北大核心
2023年第8期195-200,共6页
Highway
基金
广西重点研发计划,项目编号桂科AB20297028。