深路堑台阶松动控制爆破及破碎度优化参数研究

依托广西岑溪至大新公路花岗岩质深路堑的工程背景,开展深孔微差爆破技术试验研究,进一步完善爆破工艺,试验研究成果表明:主爆区分台阶开挖自上而下,宜采用浅孔松动控制爆破和深孔多排微差爆破组合爆破方式,路堑边坡则宜采用预裂爆破。孔间延期18ms时,爆破后岩石大块率降低至7.48%,岩石破碎度良好。间隔延期微差控制爆破极大改善了硐室爆破产生的大块率,并减少了过度粉碎,能够实现破碎料移挖作填,具有良好的经济效益,可为同类工程提供借鉴。