公路工程半刚性基层开裂研究

为在确保半刚性基层结构强度的同时做好裂缝预防,展开不同级配及水泥掺量下高等级公路半刚性水稳碎石基层力学性能及收缩性能的试验,对结构强度、干缩及温缩系数随水泥掺量变化的趋势规律进行分析。根据试验结果构建干缩及温缩系数与水泥掺量回归模型以及抗压强度和弯拉强度关系模型,确定合理的水泥掺量范围,以期为高温地区高等级公路半刚性基层材料设计、结构设计提供参考。