沥青路面抗车辙性能的影响因素研究

Research on factors influencing the rutting resistance of asphalt pavements

车辙是沥青路面在服役初期结构损伤中最为常见的病害之一,其严重降低了沥青路面的长期服役性能,给道路交通安全带来巨大隐患。本文通过室内试验研究了影响沥青路面抗车辙性能的因素,研究分析了沥青混合料骨料级配、沥青用量、温度、空隙率的变化对沥青路面抗车辙性能的影响程度。结果表明:随环境温度的升高,沥青混合料的抗车辙性能逐渐降低;随沥青用量、空隙率和粗骨料的增加,沥青混合料抗车辙性能呈先增高后降低的趋势;车辙试验的最佳沥青用量(OAC0)与马歇尔试验的最佳沥青用量(OAC)不同,OAC0介于OAC-0.1%至OAC-0.3%之间;当AC沥青混合料温度为70℃、SMA沥青混合料温度为75℃时,两者的抗车辙性能均不满足规范要求;由粗细骨料形成的骨架结构类型对沥青混合料抗车辙性能影响较大,其次是温度及沥青用量,沥青混合料空隙率的影响较小;在实际工程中,应合理控制沥青混合料的空隙率,建议空隙率设计为3.5%~5.0%之间。