摘要
为了解决高速动车组受电弓加强托管裂纹问题,文章从结构原理、故障件成分和断口检测等方面分析裂纹形成原因,提出加强托管与弓角连接结构的优化方案,并通过有限元仿真分析计算及装车考核进行了验证。结果表明:优化后的连接结构能够有效降低加强托管安装孔的局部应力,提高结构可靠性,并保障高速动车组受电弓的安全运用。
作者
马德彪
吴荣平
MA Debiao;WU Rongping
出处
《电力机车与城轨车辆》
2023年第6期129-132,共4页
Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles