变转速旋翼瞬态动力学建模与载荷特性分析

常规直升机受旋翼前行桨叶激波和后行桨叶反流区等对飞行包线的限制,最大速度和航程等关键性能指标难以提升,严重制约了直升机在军民领域更广泛的使用。正因如此,提高直升机飞行速度一直是直升机技术领域的重要研究方向之一,也是未来直升机产业重要发展方向。通过优化旋翼的转速,一方面能在不同条件下尽可能地提高旋翼升阻比,并能降低旋翼需用功率和耗油率;另一方面,采用变转速技术可以通过降低旋翼转速,有效推迟前行激波产生,实现速度的提升。