德余高速公路乌江特大桥的抗风性能研究

德江~余庆高速公路乌江特大桥设计为桥长504m的上承式钢管混凝土拱桥,为拱、梁、柱刚结协同受力体系。由于桥跨位于山区峡谷,拱桥跨度增大后,结构刚度会相对较低,考虑到钢混组合结构阻尼比低,因此风荷载及风致振动效应较为显著。通过数值试验的手段,针对跨江公路大桥的抗风性能展开研究,首先确定桥梁设计方案的基本风参数,开展动力特性研究,获取主要模态频率及振型;其次,利用数值模拟方法获取颤振导数,并经过三维颤振稳定性分析方法获取结构的颤振性能;最后,进一步开展拱上立柱的驰振稳定性分析,并对全桥结构开展结构风效应分析。结果表明,大桥的抗风性能满足设计要求。