浅层干拌碎石注浆成桩法在公路养护中的应用

为了探究浅层干拌碎石注浆桩在公路养护中应用的效果,基于某高速公路K639—K641段重建工程,通过开展现场试验与有限元模拟计算,研究碎石桩单桩及群桩的力学特性,分析桩长、桩间距等参数对其性能的影响。研究结果如下:①注浆成桩的单桩承载力相比未注浆提高了28%;②现场试验与模拟计算的Q-S曲线较为吻合,表明模拟计算结果能够作为工程参考;③加载不足100 kN时,桩身轴力集中在中上部区域,土体受桩体的影响较小;加载超过100 kN后,轴力向桩端延伸,土体出现塑性变形,桩侧摩阻力承受大部分荷载;④随着桩间距的增大,群桩复合地基的竖向位移增大;随着桩长的增加,群桩复合地基的沉降值减小,下降幅度递减;⑤建议桩距为1.5~3 m,桩长为4.5~6 m。