“白云说隧?”之浅谈日本同行对欧美隧道技术的融合创新

日本同行在美国人研究的钢管节和荷兰人研究的混凝土管节基础上,融合形成了一种新的管节形式,即钢和混凝土复合结构的形式,俗称三明治管节,并在川崎海底隧道、大阪港咲州隧道等工程中得以成功应用。通过对日本同行的长期观察发现,他们非常善于将欧美人的不同发明融合在1个方案中,形成特有的日本技术,这应该也是一种后发优势。实例1)将现浇混凝土和盾构结合起来使用并建造隧道的技术是德国人发明的,他们把它称为extruded concrete lining technology,采用皮带运输机对隧道出渣。日本同行从这2项技术中敏感地察觉到,如果在1个机械化掘进隧道工程中同时采用这2项技术,意味着隧道掘进不必再采用机车运输管片和土渣,从而在45°坡度的隧道工程中仍然使用隧道掘进机。2)2022年,国际隧协有一项奖颁给了日本的H&V技术,从这项技术可以获得不少启发。H&V技术的出现是为了解决雨水排放隧道建设中所遇到的困难,具体说,就是在整个隧道的一段必须是2条隧道上下叠合,以避开邻近建筑物的红线,在其他段又必须是2条隧道平行,以避免对上方桩基础的切割。当2条隧道接近工作井的时候,必须足够靠拢才能减少工作井的尺寸。日本同行用连体盾构的方式,通过掘进时连体盾构的位置转动而实现以上目的,其中的约束条件是2个盾构内的管片拼装施工位置不能因此转向。