主燃油控制装置泵选择模块稳定性设计仿真研究

某型主燃油控制装置泵选择模块切换过程存在不稳定问题,在共同供油段存在移动停滞现象。为提高主燃油控制装置泵选择模块可靠性,将弹簧腔燃油由系统回油改为2 MPa定压油,改进活门的驱动力与共同供油段。利用AMESim软件建立主燃油控制装置数学模型,对泵选择模块功能进行仿真。仿真结果表明,较大驱动力、较小共同供油段的泵选择模块切换过程引起的燃油波动都能在较短时间内恢复,组件稳定性得到提升。