基于改进型动力锥贯入仪的路基强度评估

在动力锥贯入仪(DCP)的锥尖安装一个荷载传感器和一个加速度计对其进行改进,将3种不同干密度的风化土在模型箱中进行压实,分别采用标准DCP和改进型DCP进行动力锥贯入试验,得到动力锥贯入指数I_(DCPI),并基于改进型DCP锥尖的动态响应和能量守恒原理提出路基强度评估新指标——动力锥阻力q_(d);分析改进型动力锥指数I_(DCPI),改进与标准动力锥指数I_(DCPI),标准的关系、动力锥阻力q_(d)与承载比R_(CBR)的关系,结果表明,动力锥阻力q_(d)随贯入深度的增大而增大,动力锥阻力q_(d)比动力锥贯入指数I_(DCPI)更能准确反映路基强度。