基于聚类技术的梁桥荷载分布系数估算分析

针对在没有交通管制的情况下,从环境振动试验数据中获得桥梁固有频率和振型方面的模态特性不足以再现目标桥梁的静态响应的问题,文章提出使用荷载分布系数(LDF)来代替静态位移,对随机车辆在相邻梁上同时测得的动态位移进行过滤,提取出静态分量,得出的拟静态位移峰值即可用于估算LDF;对估算得到的LDF进行K-means聚类,可以得到两个主要的集群,分别对应第一和第二车道上车辆加载的情况;通过与静态试验数据和视频数据进行比较,验证了拟定方法的有效性。