超高性能混凝土配合比设计及路用性能研究

目前的混凝土配合比设计结构通常为单向,配比覆盖范围较小,会影响施工完成后的性能。因此该文对超高性能混凝土配合比设计及路用性能进行研究。根据目前的配比设计,选定原材料,采用多阶的方式,扩大配比覆盖范围,构建多阶混凝土配合比方法。针对强度特性、疲劳特性、耐久特性以及其他路用性能,结合路面的混凝土实践应用状态,总结路用性能的规律及影响因素,为后续相关技术发展提供参考。