大型耙吸式挖泥船滑块吸口密封改进

根据国内外航道疏浚市场的需要,加上国内造船技术的不断提高,国内耙吸挖泥船也正在向大型化方向发展。在大型耙吸挖泥船进行大挖深作业时,使用水下泵作业效率更高,但水下泵作业不同于舱内泵作业。对于大多数耙吸挖泥船来说,使用舱内泵进行疏浚作业,故在耙臂弯管滑槽处正常情况下呈现负压,吸口密封问题比较好解决[1]。然而,在水下泵模式作业时,舷侧弯管滑块和船体吸口接触密封面处是正压状态(1.2~2.4 bar)。所以,有水下泵的耙吸弯管处都有密封装置,通常是靠可以充气和放气的密封气胎密封。密封一旦损坏出现泄漏,泥沙会很快把吸口接触面处冲坏,造成施工效率低,维护成本高。本文针对8000 m3自航耙在实际使用中所遇到的此类问题进行了分析,并找出原因,并参考国内外同类型船舶密封型式提出了相应的改进方案。