基于车辆行驶阻力的变速箱换挡策略研究

该文基于汽车动力学原理,提出两种基于整车信号计算车辆实时行驶阻力的方案,并根据计算出的车辆行驶阻力对自动变速箱原有换挡策略进行优化,以使车辆自动变速箱的挡位选择更加合理。实践表明,该方案无须增加额外的整车传感器或其他配件,具备高效、低成本的优势。