非经常性损益与变异的利润表——基于长安汽车案例

2012年退市机制中利润指标由“扣非后净利润为正”修改为“净利润为正”后,非经常性损益在上市公司中成为一种常见的盈余管理方式,引发理论和实践界的关注。本文研究长安汽车非经常性损益盈余现象发现,长安汽车出于避免“戴帽”和股权激励的动机,通过政府补贴与处置非流动性资产的非经常性损益手段进行盈余管理,但该盈余行为只能在短期内起到提升股价与短期盈利水平的作用,长期来看并不能真正提升企业的持续盈利能力。