摘要
缆索吊装方法是大跨钢管混凝土拱桥施工的常用方法,缆索是主要的受力构件,有必要进行计算分析和施工监测。该文以乌梅河特大桥为例,开展缆索吊装系统的索力计算方法研究,对计算跨径为300 m的上承式钢管混凝土拱桥的400 m悬索跨径缆索进行实桥索力计算分析和现场测试,验算单根索索力,分析计算和实测误差。结果表明:索力计算值和实测值总体偏差约8%,由于计算值是取跨中的最大索力状态,故黄平岸吊装节段总体偏差平均值较小;除计算值误差外,缆索吊装施工塔架处索鞍的反向摩擦力、吊装过程中温度变化、缆索卡扣与缆索的滑移也会影响索力测试结果,经修正后,索力测试值与计算值总体偏差减小;吊重滑行至跨中时,后锚索锚碇处的索力最大。
作者
徐峰
宋军玺
张峰
高磊
XU Feng;SONG Junxi;ZHANG Feng;GAO Lei
出处
《中外公路》
2023年第6期159-164,共6页
Journal of China & Foreign Highway
基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51108249)。