基坑开挖对零距离下卧盾构隧道的影响

Influence of foundation pit excavation on zero distance underground shield tunnel

为了解基坑开挖对零距离下卧盾构隧道的影响,以中国首例基坑零距离上跨地铁隧道工程——厦门地铁某停车场与主线重叠段为依托,通过PLAXIS 3D岩土有限元软件建立区间隧道基坑分区开挖模型,采用分层、分块、分条、对称等方式制定土层开挖方案,考察3种不同开挖方案下,下卧盾构隧道的响应情况。研究结果表明:由于总开挖卸载量一致,不同的基坑分层、分区开挖工序对地层及下卧隧道影响较小,响应规律大体一致;3种开挖方案下,基坑壁后地表沉降极值、下卧隧道竖向位移及弯矩极值的差异分别为1%、10%和3%左右;及时施作基坑底板可以提供反压作用,一定程度上抑制地层位移和隧道变形及内力极值。现场实践表明:实际施工方案可靠,盾构隧道结构安全稳定。