摘要
超前注浆方法在隧道施工中具有广泛的应用,其效果受水文地质条件和施工工艺等因素影响。不当注浆会导致地层产生局部隆起,从而对隧道安全运营产生不利影响。该文依托深圳某地铁暗挖隧道施工案例,采用离散元法探究了隧道全断面预注浆对地层的扰动机制。由于隧道全断面超前注浆属于流固耦合问题,因此该文采用管-域模型模拟注浆过程。其中,管道用于连接各流体域,而流体域则用于存储流体压力、流量等信息。计算结果表明:在注浆过程中,浆液会在地层中产生渗透和劈裂作用,在两者共同作用下,地层扰动可以大致分为渗透填充、快速隆起、匀速隆起和缓慢隆起4个阶段。其中,劈裂作用会导致地层快速隆起,其发生条件为注浆压力大于地层最小主应力。因此,预防地层隆起的关键是控制注浆压力小于地层的最小主应力,该结论与施工过程中观察到的现象一致。
作者
黄跃廷
王崇华
汪慧
王庆满
HUANG Yueting;WANG Chonghua;WANG Hui;WANG Qingman
出处
《中外公路》
2023年第6期273-277,共5页
Journal of China & Foreign Highway