基于现场总线通信的发动机怠速启停控制方法

常规的发动机怠速启停控制方法以CAN总线数据的模块化控制为主,核心控制指令中的模拟控制指令很容易产生压力参数变化,影响启停控制效果。因此,设计了基于现场总线通信的发动机怠速启停控制方法。判定发动机怠速启停控制条件,将驾驶安全性、整车舒适性、动力性、油耗排放性能考虑在内,对发动机的启停控制条件进行逻辑分析。基于现场总线通信构建怠速启停控制逻辑模型,以数值求解发动机惯性力矩,作为电机转矩输出控制指令,实现发动机怠速启停的前馈控制。触发发动机自动怠速启动停止控制动作,在发动机启动之后,设定一个时间限值,在限值内无其他操作默认为发动机启动,达成自动启停控制的目标。采用仿真实验,验证了该方法的启停控制效果更佳,能够应用于实际生活中。