盾构区间隧道长距离下穿河流施工稳定性分析

当盾构长距离下穿河流时,施工会引起较大的土体扰动和地表沉降,加大了建设的风险和困难,并对项目自身及沿线结构物的安全性产生了一定影响。以青岛某地铁线路盾构隧道下穿河流为背景,通过建立盾构下穿河流施工的三维有限元模型,评估下穿河流过程中施工的稳定性,结合盾构下穿河流施工工艺,对土体位移及管片变形规律进行研究。研究结果表明,在双线隧道开挖过程中,地表竖向位移与水平位移数值均较小,左右两段隧道段的总体上浮,竖向最大位移数值也较小。地表沉降与管片变形二者均满足施工规范要求。在施工过程中,要严格控制施工参数,并进行合理加固,保证下穿河流的稳定性,研究结果可为类似下穿河流施工提供参考。