汽车LED尾灯光热设计的协同优化

LED作为汽车尾灯应用得越来越多的光源,面临着散热和光学性能之间的平衡问题。为了解决LED尾灯的散热问题并实现优化的光学性能,本研究旨在通过光-热协同设计来提高LED尾灯的性能,缩短开发周期,规避潜在风险。开发初期通过光学和热学仿真软件,灯具进行光学性能和散热性能进行评估。根据需求,确定LED灯珠的各项输入参数。通过多次循环迭代,达到散热性能和光学性能的平衡。而通过合适的实测方式将测试结果与设计仿真结果进行对比和分析,推断差异原因,并进行调整和改进是整个协同设计闭环中的重要组成部分。研究结合了实际案例,优化散热结构和材料选择可以使得LED芯片的工作温度得到明显降低。在光衰减少的同时,优化光学元器件的设计来提高光线的利用率,降低总功耗。通过光-热协同优化,LED尾灯在光学性能和散热性能方面取得了显著的改善,证明了该方法的有效性。