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基于正交试验的同步器结合齿结构优化改进
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摘要
同步器的使用极大提升了重卡变速箱换挡过程的平顺性,全同步器箱型市场占有率逐年增长。近年来同步器结合齿售后断裂故障率上升,严重影响顾客驾乘体验。本文对同步器结合齿受力状态进行了仿真分析,发现齿根位置为应力集中区域,失效风险最大。通过正交试验设计方法得出了齿根圆角、倒角处圆角及结合齿倒角开口角度最佳参数,为同步器设计提供了依据。
作者
姚美华
王旭之
郭津玮
马骏
机构地区
中国重汽集团济南动力有限公司
出处
《重型汽车》
2024年第1期33-34,共2页
Heavy Truck
关键词
同步器
结合齿
有限元分析
正交试验
分类号
U463.212.41 [机械工程—车辆工程]
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