地铁车厢站立乘客位置选择偏好影响因素的实证研究

目的基于现有地铁车厢空间环境,探究站立乘客对不同站区选择偏好程度的影响因素及其作用机制。方法采用意向问卷调查乘客对地铁车厢内不同位置的偏好态度,通过Logistic模型实证分析影响站立乘客位置选择偏好的重要因素。结果车厢环境变量对站立乘客位置选择偏好有显著效应:单节车厢中立柱数目>4和门区扶握形式为高位扶杆是过渡区获得更高偏好程度的阻碍因素;n+2型布局是门区获得更高偏好程度的阻碍因素;单节车厢中立柱数目>4、门区高位环形扶杆和n+2型座椅布局是中间通道区获得更高偏好程度的促进因素。结论车厢布局差异对乘客不同站区偏好程度有显著影响,在进行车厢空间设计时需要重视各类功能设施对乘客行为的引导作用。也可利用环境对乘客行为的引导暗示来优化车厢布局,实现车厢内人流均匀分布,进一步规范公共乘车秩序。