大众结盟

2023年,大众中国处境尴尬。年初,首次失去领头羊地位,乘用车市场月度销量被比亚迪超越;年末,决定不再招聘新员工,鼓励56岁以上员工自愿离职,以降低20%的人员成本。这与电动化转型失利有关。2023年,大众在全球交付的纯电动车,只有39.4万辆,中国市场贡献191800辆,大体占据一半,远不及处于第一梯队的比亚迪和特斯拉。