基于双支路独立运行的电动汽车动力电池系统设计

该文针对现有动力电池两路系统必须同时使用,维护效率低下等技术问题,设计一种基于双支路独立运行的电动汽车动力电池系统。该系统主要包括动力电池部分和高压配电单元。其中,动力电池部分为双支路,支路之间为并联,动力电池包含加热膜,用于寒冷环境下开启加热,便于电池正常充放电。高压配电单元为双支路,支路之间为并联,每一支路上有高压直流继电器,用于实现支路单独控制,特别是对于某一支路故障的情况,可允许系统跛行。每一支路上有加热直流继电器,用于实现支路加热单独控制,适用于动力电池分布在整车不同部位的情况,特别是一路系统分布在车顶、车底,能够实现对温度较低系统的优先加热,从而使整个系统温度均衡。