公路路基边坡稳定性分析及锚固优化设计

公路路基边坡力学特性差异性较大,山区公路路基高边坡前期稳定性分析有助于制定合理的加固设计方案。依托广西壮族自治区内某二级公路软土填方路堤高边坡开展ABAQUS3D有限元稳定性分析,并对预应力锚索抗滑桩在不同设计参数下的加固效果进行评价,获取最优锚固方案。研究结果表明,抗滑桩布置间距增大会导致边坡的安全系数减小;锚索角度控制在45°时具备较好的加固效果;锚索预应力增大会导致边坡安全系数增大,锚索预应力大于400kN时水平位移较为稳定。