单线铁路隧道大变形支护及施工技术

为解决单线铁路隧道穿越软弱围岩的大变形问题,结合某工程实例,基于“抗放结合”的支护理念,提出限阻耗能支护结构;制作限阻器构件进行性能验证,并采用有限元软件对比常规支护方案和限阻耗能支护方案的变形、最小主应力等指标。研究发现,限阻器构件能够在发生大行程变形的情况下,提供一定的支护阻力;限阻耗能支护结构承受的围岩压力显著小于常规支护结构,更能够适应大变形隧道的支护。