微型轿车车门抗凹性问题及改进

当今,汽车工业时代的来临,推动了微型轿车的快速发展。该文采用虚拟仿真及改进设计的方法,充分考虑微型轿车车门外板受到外载荷时的抗凹特性。在外板上均匀选取12个测试点,鉴别微型轿车外板的最薄弱区域。通过车门三维模型的建立、导入Hypermesh进行几何清理及边界条件加载等步骤,利用Abaqus求解器进行计算,参照抗凹能力标准进行对比分析。结果显示,在额定工况下,原型车门局部凹陷的最大位移超出了评判标准。在原型车门结构不变的情况下,研究在不同材料及改变外板厚度的情况下车门的抗凹能力差异,为车门抗凹痕性能的提升提供一定支持。