立交隧道“先下后上”施工力学特性

立交隧道“先下后上”施工时,为了研究下方隧道变形受力特性以及安全情况,根据大横琴山一号隧道与珠机城际隧道交叉段施工实际,建立仿真模型,得出下方大横琴山一号隧道周边位移及围岩应力变化规律。结果表明:上方隧道的开挖对下方隧道影响范围大致在交叉点前后20 m区域内,下方隧道拱顶沉降及周边围岩应力均存在一定的减小,但影响较小,下方隧道较安全。