参数驱动的梁架准动态分析与疲劳优化

Quasi-dynamic analysis and fatigue optimization of parameter-driven beam frames

为实现我国商用车2025年整车轻量化第二阶段减重25%的目标,采用梁架轻量化正向设计的理念,通过准动态分析技术对半挂车梁架进行了应力校核,得到了各危险点位置的应力波动范围并据此确定疲劳分析的危险点。在此基础上利用参数驱动的结构优化方法对SQ960E疲劳薄弱位置进行了参数驱动的结构优化。优化后的梁架在兼顾疲劳寿命的同时实现了梁架轻量化的最大化。经过路试测试对比发现优化后的SQ960E梁架仿真计算应力与实测应力误差小于3%,模型计算频率与实测频率误差小于0.5Hz,模型计算结果与实测结果吻合良好。优化后的轻量化试制车辆已经经过36个月以上的使用,结构安全得到运行检验。