高速公路多级动态限速交通拥堵控制方法

高速公路具有行车速度快、通行效率高等优点,是提高地区间经济联系、物资流通效率的重要基础。同时,高速公路道路因其结构封闭、车速高、车流量大等特点,在意外事故时,交通流稳定性、鲁棒性差,如果不能及时处理,极易造成拥堵蔓延,影响道路通行质量。传统的车速管控手段主要为单一断面限速,根据历史数据或以往经验在引发拥堵事故的多发地或其他复杂路段的前方设置限速以规避或减少路段拥堵的发生,导致管控手段灵活性较差,同时缺乏对上游车辆的联动控制,忽视了连续交通流对区段拥堵造成的影响,因此区段缓堵效果较差。基于实时的交通流状态数据,并考虑拥堵路段上下游车流状态,建立多级动态控制策略指导车流运行,能提高高速公路缓堵效率,是当前解决交通拥堵的重要研究方向。