铁路隧道小净距上跨既有隧道的施工及影响分析

为验证衢丽铁路大荒田隧道上跨西竹玉公路市口隧道施工可行性,运用数值分析工具模拟隧道上跨施工的多种可能工况。结果表明,采用常规施工工法引起的公路隧道结构沉降变形较小,最大值位于交叉点附近的拱顶位置,沉降变形主要集中在交叉点前后55m范围内,呈单驼峰弯曲形状;引起的应力变化有限,主要集中在交叉点前后10m范围内;新建铁路隧道在距离交叉点前后一倍洞径范围内施工时对公路隧道影响较大;在最小净距施工时爆破振动满足规范要求。