红海危机对我国棉花纺织业的影响有多大?

亚洲和欧洲的航线,红海是必经之路,红海-苏伊士运河贸易航道每天往来的商船占据全球贸易总额的12%,其中包括30%的集装箱运输和10%的石油海运;如果不经过红海,那么前往欧洲就得绕道非洲最南端的好望角,要多跑3280海里。2023年11月开始,也门胡塞武装在红海展开针对以色列的行动导致多家国际海运企业在12月15日宣布暂停所有经曼德海峡及红海的集装箱船运输。目前红海航道的运费和保险费已经上涨了20-30%,额外的成本和不可预测的风险导致航道过境量下降40%,但如果航运公司选择避开红海,每艘商船从亚洲到欧洲往返一趟,将增加400万美元的燃料成本。