摘要
回顾2023年,疫情之后欧美通胀、中国经济增长放缓的经济因素,俄乌冲突、红海危机的地缘政治因素,巴拿马运河通行受阻的气候因素,集装箱运输市场下行之后分流部分小宗散货的外溢因素,成为左右国际干散货航运市场走势的主要原因。全年市场呈V形走势,整体较前一年明显下跌。展望2024年,随着全球经济逐步企稳,海运需求稳步增长,订单水平维持低位,运力增长减缓。受绿色转型等相关政策的影响,在限制新船订单的同时,加快老旧船舶的拆解,运力整体将进入低速增长阶段,供需形势有望改善,干散货市场整体将进入上行周期。
出处
《世界海运》
2024年第4期1-9,共9页
World Shipping